Catastrophe de Feyzin

Nicolas Kacou-Dingui & Amina Kandil

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Chronologie des événements

Le 4 janvier 1966 :
- Fuite de gaz sous une sphère de propane : formation d’une nappe gazeuse sur 1,5 m de hauteur se propageant jusqu’à l’autoroute.
- 35 minutes plus tard : Initiation de l’incendie de la nappe par une voiture circulant sur une route jouxtant l’autoroute.
- Inflammation, BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion. Explosion d'une sphère de stockage de gaz liquéfié réchauffée de manière brutale) après une heure.
- 55 minutes plus tard : une seconde sphère de propane explose par BLEVE et 3 sphères de butane s’ouvrent (sans BLEVE).
- Au final, 11 réservoirs détruits.

Causes directes/ indirectes :

- Un aide opérateur manœuvre dans le mauvais ordre 2 vannes de purge d’une sphère de propane de 1200 m3 remplie à 60%. Leur givrage simultané provoque leur blocage et la fuite du propane.
- Evénement aggravé (givrage de la vanne) par la basse température et la forte humidité ambiante.
- Des défauts de conception avaient été observés dans la raffinerie en 1966 et les consignes de sécurité n’étaient pas respectées le jour de l’accident.
- Mauvaise maîtrise du sinistre par les autorités et les pompiers. Cafouillage : le capitaine des sapeurs-pompiers de Vienne ne savait plus qui était en droit de commander lorsque le colonel des sapeurs-pompiers de Lyon est arrivé. Insuffisance des moyens des sapeurs pompiers de Vienne, les sapeurs-pompiers de Lyon étant mieux équipés pour le faire n’étaient pas administrativement autorisés à le faire.

Conséquences :

- intervention de 158 sauveteurs, la majorité à proximité de la première sphère qui explose : 17 morts, 84 blessés.
- Dégâts matériels jusqu’à Vienne (25 Km de Lyon).
- 1475 habitations ou construction affectées.
- Sanctions pénales et civiles de 1 million de francs prononcées.
- De nouvelles mesures de gestion de crise sont mises en place dans l’arrêté ministériel du 4 Septembre 1967 (soit un an et demi après l’accident)
- Rédaction de l’annexe hydrocarbures du plan ORSEC qui a fait l’objet de la circulaire du Ministère de l’Intérieur le 7 décembre 1967.
- Création d’un code qualité sur l’installation pétrolière par le ministère de l’industrie.
- Pour la première fois, la responsabilité du chef d’établissement est reconnue dans la préparation et la lutte contre le sinistre de l’installation (auparavant, il n’était ni responsable, ni chef des secours).
- Feyzin est intégrée au département du Rhône (69), l’attribution de la surveillance du site est attribuée aux sapeurs-pompiers de Lyon.

Illustrations :




Références :

- http://sfa.univ-poitiers.fr/commedia/DESSrisq2001/Feysin/synthese.html
- http://www.environnement.gouv.fr/dossiers/risques/risques-industriels/debat-national/
- http://www.lemonde.fr/imprimer_article/0,6063,223282,00.html
- http://www.agora21.org/ari/perilhon2.html
- http://hazardview.filelok.com/


Présentation Powerpoint

feyzin.ppt